海拔从低到高排，不是按名气排 —— 身体适应比打卡顺序重要。
日出前 40 分钟，西侧药王山的机位我们提前占好。
湖边住一晚，也备了当日往返的轻量方案。
外圈 52 公里拆成两天，中途止热寺住一晚。
抵达安排在下午，等你看到日照金山再下山。
日落前一小时进沟，光线把土林切成金红色。
全藏区海拔最低的一站，常作为进藏第一站。
完整 13 天版本。9 天与 15 天版本在此基础上增删，出发前会给你逐日 PDF。
接机送到酒店，全天休息适应。不要洗澡、不要走动、不要喝酒。晚上顾问上门测血氧。
上午睡到自然醒，下午步行量控制在 2 公里内。八廓街转经道慢慢走一圈。
翻岗巴拉山口 4,990m，停留不超过 20 分钟。下午抵达江孜，海拔反而降下来。
上午看白居寺十万佛塔，下午到日喀则。这一天的节奏是刻意放慢的。
今天开始海拔明显上升。随车医用氧气全程待命，每两小时测一次血氧。
很多人不理解为什么要在萨嘎停一天。这是为了让你的身体在转山前攒够余量。
下午抵达，背夫与装备清点，早睡。冈仁波齐就在窗外。
塔尔钦到止热寺，平缓上行。每位客人配一名背夫，你只带水和相机。
30 公里，翻 5,630m 卓玛拉山口。凌晨出发，天亮前过山口，风最小。
转山结束后的恢复日，全程坐车。傍晚进土林看日落。
清晨上山看古格遗址日出，上午参观，下午返程。
海拔一路下降，身体会明显轻松起来。
沿 318 国道返回拉萨。预留机动一天，如果前序天气耽误，用它补回来。
阿里线上不是每晚都有五星。我们把每一晚的住宿标准写出来，不让你到了才发现。
丰田陆地巡洋舰或同级别越野车，2–3 人一车留出腿部空间。 每车配车载制氧机与卫星电话，长途线配双司机轮换。
拉萨、日喀则为准四星以上；萨嘎、塔尔钦为当地最好的宾馆（标间、独卫、有制氧）； 转山两晚为止热寺通铺或帐篷，这条我们不会粉饰。
承认风险，比事后解释省事十倍。下面几条是我们出发前一定会告诉你的。
约三成的人会在 4,500m 以上出现头痛、失眠。随车医用氧气、血氧仪与常用药是标配，与自治区人民医院有绿通协作。
7–8 月雨季可能塌方封路，转山线可能临时管制。我们每趟预留一天机动，并在行程前 48 小时给备用方案。
边防证、入山许可由我们代办，需你提前 10 个工作日提供身份证与照片。外籍与港澳台客人走另一套流程，需额外时间。
严重高血压、心脏病、哮喘急性期不建议上 5,000m 以上线路。我们会请你先做体检，并据此判断是否调整行程。
不含：往返拉萨大交通、正餐（向导会带你去当地人吃的店，AA 或自理）、 个人消费、单房差。签合同前会给你逐条清单，不会多出任何一项。
高原反应不等于危险，但必须认真对待。我们的做法是把适应日排足、随车带氧气、每天测血氧，而不是硬扛。真出现严重反应，下撤是最优先选项——行程可以改，人不能赌。
贵在三处：自购越野车而不是旺季租车、持证属地向导而不是兼职司机、每团 2–8 人而不是 20 人拼团。这三项都是硬成本，砍掉任何一项价格都能降，但出事时就顶不上。
5–6 月与 9–10 月是最佳窗口：晴天多、路况好、气温适中。7–8 月是雨季，风景最绿但塌方风险高。11–4 月太冷，部分路段封路，阿里线不建议。
外圈 52 公里我们拆成两天，中途住止热寺。走不动可以骑马过山口（费用另计），也可以在塔尔钦等队友。没有人会被催着走。
父母这一代我们接过不少，川西线尤其合适。西藏线建议 65 岁以下、体检正常。6 岁以下儿童不建议上 4,500m 以上线路。
能。出发前我们给的是可改的草案，不是定稿。行程中遇到天气或路况，向导会当场调整并告知你多出的成本（如果有）。
4 小时内，一位真正走过这条线的顾问联系你