你在 4,700 米半夜头疼，接电话的人开车二十分钟能到。 这句话能不能说出口，取决于车队是不是自己的。
想做一件简单的事：把行程做成我们自己愿意带父母走的那种。 所以从一开始我们就只做小团，一辆车最多坐六个人。
九年下来，我们攒下 11 辆自购越野车、7 名持证高山向导， 以及与自治区人民医院的绿通协作。这些都不是卖点， 是出事时能顶用的东西。
我们也不打算做全国。西藏、四川、新疆，三个地方做透就够了。 每多一个目的地，就多一分讲不清楚的风险——这不是我们愿意拿去换增长的东西。
我们不用兼职司机，也不在旺季临时凑人。下面这些人是常年在册的。
藏语、汉语、英语。转山线走过 27 次，闭着眼都知道哪一段该慢下来。
持证高山向导，原登山队队员。雨季哪条沟会塌，他前一天就知道。
跑南北疆 14 年。独库哪一段日出最好看，他能说到具体的公里数。
11 辆自购丰田陆地巡洋舰与同级越野车，不是旺季临时调来的。保养、保险、司机都是我们自己管。
每车标配医用氧气瓶、车载制氧机、血氧仪与高原常用药。帕米尔与阿里线加配卫星电话。
与自治区人民医院、喀什地区第一人民医院有协作机制。需要下撤时，先送医再谈费用。
每位客人都投保含医疗救援的高原旅行险。旅行社业务经营许可证 L-XJ-00742，资质可在文旅部门官网核验。
写「海拔 4,718m，夜里零下 8 度」，不写「纯净心灵之旅」。中高端客户买的是确定性。
高原反应、天气变卦、路况不确定，提前讲清楚，比事后解释省事十倍。
「这条线我走过三次，建议你把第二天拆成两天。」——说人话，敢给判断。
4 小时内，一位真正走过这条线的顾问联系你